J’ai pu faire ma première véritable sortie, sans souci, lors du salon auto rétro de Montpellier-Palavas, le 13 Avril 1997, où ma 24 BT a reçu les honneurs dus à son rang!
A Pâques je considérais donc ma voiture comme entièrement restaurées après plus de 600 heures de travail étalées sur prés de deux ans.
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POINTS FORTS |
POINTS FAIBLES |
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- Style toujours d’actualité, ligne équilibrée et élégante - Tableau de bord complet - Sonorité du moteur donnant l’impression de conduire un dragster! - Confort et tenue de route d’actualité - bon freinage (6 étriers de freins) - consommation ridicule (5 à 6 litres/100 km) |
- Manque de puissance à bas régime ou en côte. - Entretien mécanique méticuleux, réglages pointus. (j’effectue une vidange tous les 1000 km pour éviter l’obstruction des larmiers) - Chaleur qui règne dans l’habitacle, on peut écrire l’équation suivante: couloir noire + moteur fortement exothermique + Chaleur du midi = 50°C minimum - Electricit&ea |