Histoire de la Matra Bagheera

La Naissance de la BAGHEERA

• BAGHEERA: nom de la panthère noire dans le Livre de la Jungle

Lorsque la société ENGINS MATRA, spécialisée dans l'armement, racheta la petite marque RENE BONNET en 1964, la société MATRA Sports automobile fut crée. Les premiers pas furent timides. De 1964 à 1967, la société ne produira que 1500 exemplaires environ de la MATRA Djet à moteur Renault.

Au printemps 1967, MATRA dévoila un projet plus ambitieux: La MATRA 530, ainsi crée, connaîtra un meilleur succès avec environ 10000 exemplaires. Fort de cette réussite, MATRA SPORT, ayant passé un accord avec SIMCA, programma le lancement d'une nouvelle sportive pour 1973. Pour le sport automobile français, 1973 est une grande année: Alpine gagne le championnat du monde des rallyes et MATRA est victorieux au Mans. Du coup, la nouvelle sortie des usines MATRA, LA BAGHEERA, devient rapidement la coqueluche de la production nationale.

Son design est agressif, moderne et ses trois places de fronts en font vraiment une voiture originale.

Les grandes dates de la BAGHEERA

• 1973: Présentation le 14 Avril de la BAGHEERA, dotée du moteur 1294 cm3 de la SIMCA 1100 TI.
  Premières livraisons en juillet après la victoire au Mans
  
• 1975: Sortie des premières séries spéciales COURREGES, conçues par le couturier avec présentation intérieure et extérieure uniformément blanche.
  
• 1976: sortie de la BAGHEERA S équipée du moteur 1442 cm3 de la SIMCA 1308 GT, de jantes alus et de vitres électriques teintées
  
• 1977 : Restyling: BAGHEERA série 2
  • Pare-chocs avant et arrière élargis se recourbant sur les ailes
  • Nouvelles vitres latérales:
  • Pavillon redessiné de manière à disposer d'une meilleure garde au toit.
  • Nouveau feux arrières plus large avec plaque centrale rouge réfléchissante
  • Améliorations techniques: freinage renforcé, refroidissement plus efficace.
  • Rapport de boite plus long
  • Tableau de bord orage sur fond noir au lieu de vert sur fond noir
  • Nouvel échappement
• Apparition d'une version Jubilé avec intérieur mieux finis (siège en tweed)
  
• 1979 : Apparition de la version X mieux équipée avec teintes carrosseries spéciales et sièges en velours.
  Tousl les modèles sont équipés du moteur 1442 cm3.
  Alimentation par un ou deux carburateurs
  
• 1979/80 : Derniere année de production de la BAGHEERA avec tableau de bord restylé.
  
• 1980: MATRA SIMCA devient TALBOT-MATRA.
  L'année suivante est lancée la MURENA
  
• Production totale : 47796 exemplaires dont:
  • 7974 versions S
  • 2360 versions X
  • 1279 Jubilé
  • 877 COURREGES

MATRA BAGHEERA SERIE I	MATRA BAGHEERA SERIE II
S : Année 1976	Jubilé, Année 1978

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Photos Bagheera

Caractéristiques Bagheera

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